1.實際膠質(zhi)是液體燃(ran)料在儲存過(guo)程(cheng)中(zhong)的重要(yao)質(zhi)量控制指標之一。液體燃(ran)料在儲存過(guo)程(cheng)中(zhong)，液體表面和空氣中(zhong)的氧化物(wu)，經過(guo)分(fen)解、縮(suo)合等反(fan)應而生成(cheng)大分(fen)子的膠質(zhi)。

2．實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)(ji)膠(jiao)質一(yi)般用來說明(ming)燃(ran)料(liao)在使用過程中的(de)(de)(de)(de)進氣管(guan)道(dao)及進氣閥上可(ke)能生成(cheng)沉(chen)積物(wu)的(de)(de)(de)(de)傾向。實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)(ji)膠(jiao)質小的(de)(de)(de)(de)燃(ran)料(liao)在進氣系統(tong)蟲很少產生沉(chen)淀，能堡證發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)順利工(gong)作(zuo)。實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)(ji)膠(jiao)質越(yue)大(da).發(fa)動(dong)機(ji)能正常行(xing)(xing)(xing)駛的(de)(de)(de)(de)歷程就(jiu)越(yue)逗。此(ci)外.燃(ran)料(liao)膠(jiao)質含曩增(zeng)(zeng)加(jia):復門(men)被大(da)住時(shi)的(de)(de)(de)(de)正賞(shang)行(xing)(xing)(xing)鸚(ying)歷程一(yi)般變短(duan)。使思實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)(ji)膠(jiao)質小于(yu).10mg/100mL汽(qi)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)，行(xing)(xing)(xing)駛的(de)(de)(de)(de)里程數是無(wu)限制的(de)(de)(de)(de);但(dan)汽(qi)油(you)(you)實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)(ji)膠(jiao)質為(wei)26~50mg/10OmL時(shi)，行(xing)(xing)(xing)駛的(de)(de)(de)(de)里程縮短(duan)到不到5000Km。因(yin)此(ci)，儲存中如(ru)果發(fa)現汽(qi)油(you)(you)實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)(ji)膠(jiao)質有快速增(zeng)(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)(de)趨勢時(shi)，應盡快發(fa)出(chu)使用。3．輕(qing)柴油(you)(you)實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)(ji)膠(jiao)質對輕(qing)柴油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)儲存安定(ding)性(xing)有良好的(de)(de)(de)(de)表征(zheng)能力(li)，但(dan)與噴(pen)嘴結焦、，磨(mo)損等無(wu)關性(xing)。因(yin)為(wei)測定(ding)輕(qing)柴油(you)(you)實(shi)(shi)際(ji)(ji)(ji)(ji)膠(jiao)質按照GB/T509方法，該方法是模擬汽(qi)油(you)(you)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)設計的(de)(de)(de)(de)，不適合柴油(you)(you)發(fa)動(dong)機(ji)。另外，該方法蒸發(fa)溫度為(wei)了250℃，比輕(qing)質石油(you)(you)產品標準規定(ding)的(de)(de)(de)(de)50%餾出(chu)溫度還要低，會導致可(ke)溶于(yu)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)部分留在測試后的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)質中，反(fan)映不了膠(jiao)質的(de)(de)(de)(de)真(zhen)實(shi)(shi)性(xing)。